Máme rádi vlaky

"Když sem člověk přijde, tak se vyloženě ocitá v době před 100 lety. Co je tím největším symbolem první republiky?" 

"Pro nás, milovníky lokomotiv, je největším symbolem první republiky lokomotiva Mikádo, to je tato zelená. Ta představovala vrchol československé lokomotivní školy. Byly na ni použity velice kvalitní materiály, proto jsou většinou ty součásti tenké a působí velice elegantním dojmem," řekl František Kaplan, průvodce Železničního muzea Lužná u Rakovníka.

"Jaké další vzpomínky na první republiky bychom tu našli?"

"Jedna z nejvýznamnějších vzpomínek na první republiku je lokomotiva 365.0, která se tady nachází ve stavu před opravou, ve snaze uvést ji do provozu. Tyto lokomotivy byly historicky a pro Československo významné tím, že to byla první samostatná československá konstrukce, a tím byly vlastně položeny základy československé lokomotivní školy. To je další exponát, který má vztah k československé historii tím, že je to první parní lokomotiva, kterou vyrobila Škoda Plzeň v roce 1920," řekl František Kaplan. 

"Máte rád vlaky?"

"Mám, už od dětství. Musím přiznat, že asi ve 3 letech mi rodiče pořídili modelovou železnici, tatínek mi ji postavil, a od té doby jsem si s ní hrál a zároveň jsem vždy chodíval s rodiči na místa, odkud bylo možné dobře pozorovat vlaky. Takže třeba v Horních Počernicích u rybníka, nebo na Smíchovském nádraží na lávce. Takže ano, vlaky jezdím od dětství a mám je rád," řekl Pavel Procházka, ředitel Integrované dopravy Středočeského kraje. 

"Čím jsou vlaky tak inspirativní? Co na nich lidi láká?" 

"Těžko říct. Pro mnohé laiky je to poměrně složité a velké zařízení. Leckdy je velmi zajímavé vůbec pozorovat, jak se to dává do pohybu. Ten vlak je skutečně takový magnet, který přitahuje. I ten způsob cestování vlakem je samozřejmě výrazně pohodlnější a lepší, než třeba autobusem. Je možné se tam projít, dívat se z oken, ta okna se dají otevřít, je tam daleko větší kontakt mezi lidmi navzájem," řekl Pavel Procházka.