Kraj nepodepíše memorandum ministerstva dopravy
- 31. srpna 2021,
- 22:30,
- Středočeský kraj,
- Jan Varga
Středočeský kraj nepodepíše memorandum o spolupráci s ministerstvem dopravy. Vedení kraje tak rozhodlo po té, co mělo přislíbit ministerstvu, že výměnou za budoucí jednání o financování veřejné dopravy nebude snižovat poptávku služeb dopravců na lokálních tratích.
Středočeský kraj nepodepíše memorandum o spolupráci s ministerstvem dopravy. To nabídlo kraji slib budoucího jednání o financování veřejné dopravy výměnou za to, že neomezí poptávku služeb dopravců na lokálních tratích. Vedení kraje tento krok označilo za snahu zavděčit se před volbami.
„Já si myslím, že je to téma, které teď hýbe společností zejména před volbami. Kdybychom neměli volby, tak by to téma takové nebylo, protože ty lokální tratě zajišťují obslužnost jenom jednoho, jediného procenta občanů, které převážíme veřejnou železniční dopravou,“ vysvětlovala Petra Pecková, hejtmanka Středočeského kraje.
„My jsme to nemohli podepsat už z toho důvodu, že ty sliby ministerstva byly opravdu vágní, a tam se nejdříve musí skutečně dojednat zcela konkrétní závěry, konkrétní věci a pak teprve cokoliv podepisovat," doplnil Petr Borecký, radní Středočeského kraje.
Středočeský kraj se zúčastnil společného setkání s náměstky ministerstva dopravy, aby upozornil na problémy spojené s narůstajícími náklady na dopravu. Středočeský kraj na zvyšující se zátěž upozorňuje dlouhodobě společně s faktem, že na jeho území rok od roku přibývají obyvatelé.
„Středočeský kraj je na tom opravdu nejhůře z hlediska rozpočtového určení daní. Rozpočtové určení daní se zakonzervovalo před více než deseti lety a od té doby se nemění. To znamená, že my, jako Středočeský kraj, ztrácíme zhruba dvě miliardy korun ročně, které bychom měli dostávat. Přibylo více než dvě stě tisíc občanů, máme obrovskou síť silnic a právě i železnic, a to nereflektuje rozpočtové určení daní,“ zdůraznila Petra Pecková, hejtmanka Středočeského kraje.
Jednání s ministerstvem dopravy by podle vedení kraje mělo reflektovat veřejnou dopravu jako celek. Na lokálních tratích kraj ušetří padesát miliónů ročně. Jedná se tedy pouze o zanedbatelnou částku z celkových tří a půl miliardy, které kraj za dopravní obslužnost zaplatí ze svého rozpočtu. Kdyby ale k redukci nedošlo, kraj si spočítal, že by za dopravu na lokálních tratích, na jednoho obyvatele, doplácel sto dvacet tisíc korun ročně.