Moderní železnice může zlepšit dostupnost letiště

Ačkoli z měst jako Nymburk, Kralupy nad Vltavou nebo Beroun vedou do Prahy moderní dvoukolejové železniční tratě, na trase z Kladna tato obslužnost stále chybí. Správa železniční a dopravní cesty se proto sešla s Prahou 6 a 7 a společně jednali o možné proměně této trati. Minulé vedení šesté městské části totiž trvalo na tom, že úsek mezi Veleslavínem a Dejvickou bude kompletně pod zemí a celý projekt proto dlouho přešlapoval na místě.

„Na té schůzce zástupci Prahy 6 řekli, že jsou ochotni přistoupit na variantu, že by část této trasy nebyla zahloubená,” uvedl tiskový mluvčí Prahy 6 Adam Halmoši.

Nyní je ve hře několik možností, jak by měla proměna trati vypadat. „V této fázi je čtyři nebo pět technických variant možného průchodu územím hlavního města Prahy. Tyto varianty se budou předkládat centrální komisi Ministerstva dopravy,” sdělil tiskový mluvčí SŽDC Jakub Ptačínský.

Ministerstvo z těchto nabídek vybere jednu konkrétní, která se bude dále řešit. Jisté je, že by měla pomoci se zlepšením automobilového vytížení Prahy 6 a také s dostupností pražského letiště, kam má vést odbočka. „Metro skončí ve stanici Motol a není varianta, která se také dříve plánovala, že metro povede až na letiště. To se neděje, takže železniční spojení Kladno - letiště - centrum Prahy by určitě pomohlo,” dodal Halmoši.

Praha 6 bude o věci jednat na dubnovém zasedání zastupitelstva.

Pokud proběhnou jednání dobře, první cestující by se nové trati mohli svézt zhruba v roce 2025. Cena této investice by měla být asi 20 miliard korun.