V Praze a jejím okolí jezdí novější autobusy

V Praze i jejím okolí jezdí stále častěji novější autobusy. Ty postupně nahrazují starší modely, které už nesplňují stanovené standardy.

"Každý nový autobus už musí plnit ty nejpřísnější emisní normy, zároveň všechny nové autobusy už by měly být nízkopodlažní, to znamená, že v současné době máme nějakých 70 % všech autobusů bezbariérově přístupných," řekl Filip Drápal, tiskový mluvčí ROPID.

Zhruba do pěti let by se tak na linkách v Praze i v jejím okolí vysokopodlažní autobusy neměly vyskytovat. Nové modely mají třeba klimatizaci, pohodlnější sedadla nebo modernější informační systém.

"Potřebujeme ukázat, že jsme pohodlnější a rychlejší, než individuální doprava a pokud je cestující zvyklý na nějaký komfort ve svém osobním autě, tak požaduje tuto kvalitu i ve veřejné dopravě. Pokud ho máme nalákat, tak potřebujeme nabídnout zase něco lepšího," řekl Filip Drápal.

Nové vozy by v příměstské dopravě teď neměly sloužit déle než 15 let. V ulicích Prahy by pak měly jezdit maximálně 9 let.

"Naše nepotřebné vozy si mohou zakoupit všichni zájemci prostřednictvím obálkové metody, vždy tu nabídku zveřejňujeme na webových stránkách DP. Každý zájemce, ať už fanoušek MHD nebo třeba i jiný DP si může ty naše nepotřebné vozy odkoupit," řekla Aneta Řehková, tisková mluvčí DP hl. m. Prahy.

Pražský Dopravní podnik má v současné době více než 1100 autobusů, z toho více než 85 % nízkopodlažních. Pořízení jednoho nového standardního autobusu přijde dopravní podnik zhruba na 5 milionů korun, kloubový pak může stát i dvakrát tolik.