Pražský výbor pro dopravu jednal o mostech

Fatální zanedbání údržby a neexistující přehled o plánovaných rekonstrukcích pražských mostů včetně nevyužití alokovaných finančních prostředků pro konkrétní mosty. To je jen část kritiky, která zazněla na mimořádném jednání výboru pro dopravu hlavního města Prahy na adresu TSK.

"Představa, že mají miliardu tři sta a k tomu ještě žádají dalších sto sedmdesát a nevědí přesně na co, rsp. že to nemohou dodat druhý den, to mají přeci vědět, když žádají o nové prostředky. To bylo velmi zarážející," řekl Matěj Stropnický, předseda Výboru pro dopravu hl. m. Prahy.

Podle pražských zastupitelů měla od města TSK

na opravy pražských mostů vyčleněno pro rok 2016 229 milionů korun a pro rok 2017 209 milionů korun. Podle informací, které na Výboru pro dopravu zazněly, nikdo neví, zda a na co byly tyto prostředky vyčerpány.

"V roce 2016 dostali zhruba 250 milionů korun, 2017 to bylo o 30 milionů méně a kromě toho Praha neutrácí to, co by měla. Každý rok to narůstá. Praha není schopna investovat, to si myslím, že není v pořádku a není to ani v zájmu Pražanů," řekl Filip Humplík, zastupitel hl. m. Prahy.

Nejvážnějším problémem kritického stavu pražských mostů je pak podle expertů dlouhodobé zanedbání jejich údržby. Libeňský most je pak podle nich vzorovým příkladem.

"Mosty mají stoletou životnost a zhruba každých 20 let potřebují hrubější zásah do nosných částí. Obnovit izolace, udělat nové římsy, udělat nové vozovky a to, co je poškozuje, je voda, která je kontaminovaná chloridy ze zimní údržby, která zatéká dovnitř do konstrukce a poškozuje nám ten nosný systém. Libeňskému mostu je 90 let, za celou tu dobu nebyl opravován - kromě jedné jediné výjimky, že v tom prvním poli byly v rámci rámových konstrukcí vyměněny podpěry, protože ty byly tak degradovány, že by pravděpodobně už vůbec nevydržely, ale neodstranila se ta příčina. Tou příčinou bylo zatékání do mostu. Po celých 90 let se nesáhlo na izolaci mostu, která je ze strany vozovky a která má omezenou životnost maximálně 30 let," řekla Miloslava Pošvárová, expertka na mostní konstrukce.

Výbor pro dopravu hlavního města Prahy svým usnesením požaduje, aby TSK do únorového zasedání zastupitelstva předložila nejen přehled o čerpání kapitálových výdajů na opravy a údržbu pražských mostů, ale také si vyžádala detailní návrh opatření a dopravních omezení s ohledem na zajištění bezpečnosti jednotlivých mostních konstrukcí, které jsou v současné době na sedmistupňové škále klasifikovány šestým stupněm poškozenosti.