Dojezdové časy hasičů nesmí přesáhnout 15 minut

Hasičské stanice musí být po městě plošně rozmístěny tak, aby výjezd hasičů k místu události netrval déle než 15 minut.

"Na každé profesionální hasičské stanici v Praze najdete minimálně čtyři automobily. Většinou to jsou dvě družstva,to znamená dvě cisterny, které nejezdí jen k požárům, ale i k dopravním nehodám. Pak tu jsou dvě vozidla - nějaké speciální, zpravidla žebřík a pak ještě automobil, který jezdí k dopravním nehodám," řekl Martin Kavka, tiskový mluvčí HZS hl. m. Prahy.

"Na základní vozidlo se vejde jeden velitel a zbytek posádky, tzn. strojník, řidič, který zodpovídá za jízdu zásahu a 4 hasiči," řekl Zbyněk Frolík, hasič.

Na každé stanici je ke klasické výjezdové službě ještě nějaká speciální. Například ve stanici Petřiny najdeme chemickou jednotku. Chemické obleky ovšem musí mít na každé hasičské stanici.

"Tato jednotka chemická zajišťuje to, že se stará o dýchací techniku, to znamená hasiči, když jdou do požáru, tak mají na sobě dýchací techniku. Tady na té stanici se celkově starají o tu údržbu té dýchací techniky," řekl Martin Kavka.

Jeden dýchací přístroj poskytne hasiči v plné zátěži dostatek kyslíku na půl hodiny. O kyslík se ale pomocí kukly případně potřeby dělí s osobou, kterou vyvádí z místa události.

"Kukla, která se připojuje na další vývod dýchacího přístroje a umožní stálý přísun do té kukly vzduchu, kdy se ta kukla převlékne přes hlavu a vytvoří se tam jemný přetlak. Tím pádem se tam nedostává kouř," řekl Zbyněk Frolík.

Pomocí kukly lze z místa události vynést i nemluvně a nebo dokonce domácí zvíře. Profesionální jednotka musí být ze zákona připravena k výjezdu do dvou minut. Čas se hasiči snaží šetřit i tím, jakým způsobem si připraví výstroj.

"Říká se tomu komín - vypadá to jako dva sopouchy toho komínu. Hasič přiběhne a sundá boty, které má normálně ve službě na stanici, skočí do bot, přetáhne přes sebe kalhoty, nandá šle, utáhne boty rychlozapínáním, vezme si bundu a je připraven jet. Naskakuje do auta a tam se dále dozbrojuje," řekl Zbyněk Frolík.

Hasičské vozy mají brzdy na vzduch. Aby mohli v případě potřeby hned vyjet a nemuseli čekat až motor vzduch nafouká, je do vozu v hasičské zbrojnici dováděn nepřetržitě. Stejně tak i elektřina.

"Ten systém má takovou zvláštnost, že při aktivaci vozidla se samočinně odpojí, tudíž strojník neboli řidič vozidla to nemusí vytahovat. Prostě se to samo odstřelí," řekl Zbyněk Frolík.

A i tím se šetří dojezdový čas k místu události. Dojezdové časy na území hlavního města se pohybují mezi 10 a 12 minutami.