Koalice se pře kvůli dostavbě Pražského okruhu

Městský okruh by se měl dobudovat a propojit. Na tom se jednoznačně shodla pražská koalice. Kudy a jak by mělo spojení vést ale vedení města rozděluje.

"Městský okruh byl vyhodnocen studií Deloitte jako jedna z nejdůležitějších infrastrukturních staveb. V současné době máme platnou EU z roku 2012," řekla Adriana Krnáčová, primátorky hl.m.Prahy.

"Ta celková délka okruhu, která se má dobudovat je 10,2 kilometru. A 5 kilometrů této stavby má být v ražených tunelech," řekl Petr Dolínek, náměstek primátorky hl.m.Prahy.

Zástupci trojkoalice ale místo velkokapacitní silnice chtějí vést dopravu po již existujících trasách.

"Zatímco ta Blanka 2 je navržena opravdu jako klasický tunel s obrovskými mimoúrovňovými křižovatkami, tak jak je to třeba na Malovance, tak my bychom si představovali, že ten okruh bude víceúrovňový a že nebude stahovat auta z daleka do té Prahy," řekla Jana Plamínková, radní hl.m.Prahy.

"Městský okruh bude v této MČ veden po stávajících komunikacích, tady po Vltavskou až na Českomoravskou s tím, že tato část musí být vystavěna tunelem pod Malešicemi i v tom našem návrhu, ta druhá část, to znamená ulice v Holešovičkách, Liberecká, Kbelská a Průmyslový polookruh jsou komunikace, které již dnes existují," řekl Matěj Stropnický, zastupitel hl.m.Prahy.

I v případě koaliční neshody by se ale návrh mohl dostat k hlasování zastupitelů.

"Jak jsem řekl už minule u Exitu 4 dálnice D1, ne všechny tisky musí být koaliční. Jsou dopravní tisky, které jdou zastupitelstvem a mají extrémní význam pro Prahu jako celek. Já plně doufám, že tohle opozice vnímá a ví, že u zásadních dopravních staveb se hledá podpora do budoucna příštích 10-15 let, a ne v rámci opozice nebo koalice," řekl Petr Dolínek.

Koalice bude o obou alternativách okruhu v příštích dnech intenzivně jednat.

"V rámci dobré spolupráce v koalici jsme si dali 14 dní na diskuze, i v rámci dalších orgánů, jako je malá koalice, výbor a podobně," řekl Petr Dolínek.

Diskuze na dostavbu Pražského okruhu bude ale zřejmě velmi komplikovaná. Jak pro vedení metropole, tak i jednotlivé městské části.

"Že již není třeba varianta 2 ale pro Prahu 14 neakceptovatelná, stejně jako Praha 9 ji nepodporuje," řekl Petr Dolínek.

"Praha 7 a Praha 8 má zase zásadní připomínky k té variantě Blanka 2, čili snad se nám podaří najít takovou variantu, která bude mít tu podporu z většiny těch MČ, přes jejichž území bude ta trasa vedena," řekl Matěj Stropnický.

Stavba pokračování městského okruhu by měla být zahájena v roce 2023. A s náklady zhruba 40 miliard korun by to měla být největší investice v historii města.