Život z ptačí perspektivy je nádherný

Pilot Miroslav Kovář se své životní lásce, létání, věnuje už více než 40 let, a kdyby žil znovu, tak by se ničemu jinému věnovat nechtěl.

"Začal jsem takovou klasickou cestou, která kdysi byla daná. Začal jsem modelařit, pak jsem také zkoušel skákat, mám 3 seskoky, ale proč opouštět letadlo, které letí? Mám několik desítek hodin na větroni, potom jsem přešel na motorový výcvik. Postupem času jsem nabíral kvalifikaci, v současné době jsem tedy obchodní pilot. Mám kvalifikaci instruktora, učitele létání," řekl Miroslav Kovář, soukromý pilot.

Později se Miroslav Kovář stal ředitelem letiště Točná, a v současné době, vlastně už skoro 20 let, létá pro soukromou společnost, pro kterou monitoruje dopravní situaci v Praze pro sdělovací prostředky, takže pražskou dopravu zná velmi dobře, stejně jako hlavní příčiny dopravních nehod.

"Většina dopravních nehod vzniká při jízdě v kolonách při nedodržování bezpečné vzdálenosti, při dobržďování. To vidím jako hlavní příčinu. Pak samozřejmě jsou další faktory, jako třeba počasí, námrazy, kluzké vozovky, a hlavně nepřiměřená rychlost v místech, kde člověk nečeká zatáčky. Ale já vidím jako hlavní příčinu právě to nedodržování bezpečné vzdálenosti, jízdu v kolonách," řekl Miroslav Kovář.

Za více než půl století šel technický vývoj letounů rychle dopředu.

"Ten vývoj se nedá zastavit. Třeba otázka pohonných jednotek, otázka aerodynamiky se stále mění, přichází nové materiály na konstrukci letadel," řekl Miroslav Kovář.

Nejkrásnější letadla byla ta, která soutěžila v mezinárodní akrobacii. Tam působil dlouholetý pilot jako rozhodčí.

"V době, kdy jsme měli špičkové piloty, které máme samozřejmě stále, ale v době, kdy byl třeba Petr Jirmus dvakrát mistrem světa, dvakrát mistrem Evropy, zlatá éra československé akrobacie, na kterou navazuje dnes třeba Martin Šonka," řekl Miroslav Kovář.

Jako instruktor létání poznal mnoho zajímavých osobností.

"Učil jsem létat třeba Michala Kocába, který už tedy nelétá. Stále slibuje, že se k tomu ještě vrátí, ale nějak nenachází čas. Také to se mnou zkoušel Dan Hůlka, ale ten toho také později zanechal. V současné době to ale vypadá velice nadějně, a velice šikovným žákem je také náš hokejista Tomáš Plekanec, který se vždy vrátí v létě na prázdniny do republiky a trávíme spolu hodně času na letišti, a musím ho pochválit. Je velice šikovný, jde mu to," řekl Miroslav Kovář.

Nejoblíbenější knihou, snad pro všechny piloty, je Malý Princ od Saint-Exupéryho.

"Jeho životní moudra, která jsou vlastně platná navěky. On tam říká, že navzájem si přejeme kolik startů, tolik přistání, což má něco do sebe," řekl Miroslav Kovář.

Za více než 40 let létání se někdy ve vzduchu také může něco stát. Letadlo je přece jen také jenom stroj.

"Lhal bych, kdybych řekl, že mě nikdy nic nepotkalo, ale sedíme tady spolu, takže zatím to všechno dopadlo dobře, i když ne všechny nehody, měl jsem jich tedy několik, musím se přiznat, tady konkrétně v Letňanech při přistání, tak to bylo takové překvapení, když jsem měl už jet po zemi, a zeměkoule pode mnou stále nebyla. Pak už jenom létaly drny. Měl jsem ještě jednu krizovku, to bylo v roce 1998 v Hradci Králové. Ve vzduchu se doslova rozpadl motor. Zatím ale všechno dopadlo dobře, a doufám, že ještě nějaký čas se budu moci svému koníčku věnovat," řekl Miroslav Kovář.¨

Pilot Miroslav Kovář má nalétáno téměř 10 tisíc hodin, ale do leteckého důchodu se mu rozhodně ještě nechce.