Metro D má být chytré

Déčko, čili linka metra D, má být chytré. Módním způsobem řečeno smart. Už jenom to, že budou v tunelu fungovat mobily, bude proti dnešku velký posun.

„Budeme chtít, aby bylo vybaveno samozřejmě už klasickým telefonním signálem, a aby tam byly informační panely, kde si člověk najde spojení. Prostě to bude takové příjemné, užitkové a i ty vozy budou mít uvnitř třeba aktuální informační tabule, aby mohly mít obrazovky, kde se bude zobrazovat třeba když je někde nějaká výluka nebo mimořádná situace na povrchu,“ řekl Petr Dolínek, náměstek primátorky hl.m.Prahy.

Ta linka D propojuje nejenom vlaky, ale je to celý systém, dá se nastavit ovládání eskalátorů, když přijede vlak do stanice, tak se teprve rozjedou. Je to spousta smart nápadů a řešení, které se dají u té linky vymyslet,“ řekl Roman Kokšal, ředitel divize Mobility společnosti Siemens ČR.

Já se toho Smart City už začínám docela bát, to je něco jako dát internet do škol. Vždy jsou velká očekávání. Ale je potřeba říct si, že to metro bude dobré a přátelské pro cestující,“ řekl Petr Dolínek.

Největší technologickou změnou budou vlaky bez řidičů, což odborníci velmi chválí.

„Umožňuje to velkou flexibilitu dopravy, protože můžete nasadit zvláštní vlaky podle aktuální potřeby cestujících. Když vám skončí třeba divadlo, nasadíte daleko více souprav, nemusíte mít zálohu řidičů, kteří čekají na tu určitou dobu, ale dát jen pokyn tlačítkem,“ řekl Roman Kokšal.

Co největší část stavby metra D potřebuje Praha dokončit do roku 2023. Jenom tak dosáhne na dotace z Evropských fondů v hodnotě 9 miliard.