Praha stagnuje, říkají bývalí primátoři

Velké investory to do Prahy příliš netáhne. Výstavba ale podle bývalých primátorů stagnuje obecně.

Jan Kasl, bývalý primátor hl. m. Prahy: „Ona je nějaká výstavba v Praze?“ Klade řečnickou otázku bývalý pražský primátor Jan Kasl a dodává: „V podstatě otázka nezní výstavba, ale proč se v Praze nestaví. V Praze se skutečně nestaví. Nevydalo se (někdo má statistiku) asi na dvanácti stavebních úřadech z dvaadvaceti za letošek vůbec žádné stavební povolení na bytovou výstavbu.“

Bytová výstavba ale podle dalšího bývalého primátora Prahy Jana Koukala není to hlavní, co Praze chybí: „Myslím si, že těch bytů je tady relativně dost. Vzhledem k tomu, že atraktivita Prahy klesá, jsou to věci, které, myslím si, se nemusí rozvíjet tak intenzivně. Já bych spíš hledal prostor pro atraktivitu, přitahování investorů.“

Jan Kasl oponuje: „Praha má svou přitažlivost, ale bohužel nechová se k byznysu ve smyslu proaktivního přitahování byznysu. Naopak, ten byznys je vnímán stále jako něco, co nám tady chce do našeho krásného zkamenělého města přinášet moc aktivity, moc dynamiky.“

Jan Koukal souhlasí: „Odchází společnosti do Českých Budějovic, samozřejmě do Brna. V Praze, že by se tady nějaká velká firma chystala vytvořit svoji hlavní kancelář pro střední Evropu? Jde to velice ztuha a to je spojeno právě s těmi rozvojovými programy.“

S bývalými primátory v zásadě souhlasí Petr Dolínek (ČSSD), náměstek primátorky hl. m. Prahy: „Co se týká zásadních projektů, tak samozřejmě zde mě mrzí, že například Trojkoalice, která je mým koaličním partnerem a vážím si jich, nicméně nebyli schopni za poslední měsíce předkládat žádné změny územního plánu. Já nevím, co tam s tím paní Kolínská s panem Stropnickým vymýšlejí a dělají a je to na nich, aby to rozhýbali.“

Petra Kolínská (Trojkoalice/SZ), náměstkyně primátorky hl. m. Prahy se ohrazuje: „Předně bych chtěla zdůraznit, že myšlenka, že rozvoj Prahy lze redukovat na tuny, nebo hektolitry prolitého betonu je vadná. Tahle rada se soustředí na to, aby rozvoj Prahy zvyšoval kvalitu života Pražanů.“

A to často znamená řadu dopravních a právě i stavebních omezení. To mohou potencionální investoři vnímat jako snížení komfortu pro jejich byznys a zbytečné navyšování nákladů.