Most v Libni čeká přestavba

Libeňský most, který je v havarijním stavu, čekají náročné opravy. Dle experty vypracované analýzy by se s nimi mělo začít co nejdříve, jinak hrozí jeho úplné uzavření. Analýza, kterou si nechal vypracovat náměstek primátorky Petr Dolínek, posuzuje dvě varianty. A to buď respektovat současný stav mostu a pouze jej zrekonstruovat nebo ho z velké části postavit znovu a rozšířit. Analýza se kloní ke druhé zmiňované variantě.

“Kloknerův ústav ČVUT, který je asi nejpovolanější z těch, co to pro nás mohli udělat, konstatoval, že skutečně výstavba nového mostu je jistější, finančně stabilnější, a že dovede jasněji garantovat výsledek, než oprava stávajícího mostu. Nový most může mít životnost 80 - 100 let. Oprava stávajícího mostu může být jenom v řádu desítek let. Takže to, co navrhnu radě hl. m. Prahy je, aby na základě tohoto výsledku pokračovala Praha v přípravě projektu, který má již rozsoutěžen, a který může v roce 2016 dosoutěžit,” vysvětlil náměstek primátorky hl. m. Prahy, Petr Dolínek.

Takové řešení se ovšem nelíbí odpůrcům demolice, kteří budou usilovat o to, aby byl jediný kubistický most na světě ministerstvem kultury prohlášen za historickou památku. Proti demolici mostu je také starosta MČ Praha 7, Jan Čižinský.

“Stržení mostu znamená, že se zastaví doprava, naopak rekonstrukce by znamenala, že doprava bude nadále pokračovat. Rozšíření také znamená, že bude široký most, který ústí do úzké ulice. A v Praze je jeden most, most Inteligence, kde je místo pro dvě koleje a ústí to do tunelu, kde pokračuje jedna kolej,” řekl Jan Čižinský, starosta MČ Praha 7.

Podle Petra Dolínka rozšíření mostu neznamená doplnění o další pruhy. Nemá tak vzniknout čtyřproudová komunikace, ale zachovat se ta stávající. Jaké budou náklady na opravu nebo kdy se s nimi začne, zatím není úplně jasné.

“V ideálním případě by to bylo na přelomu roku 2016/2017,” doplnil Dolínek.