Strahovský tunel čekají opravy

Pražští radní schválili postupnou modernizaci Strahovského tunelu v následujících deseti letech. Celkem by mělo být do konce roku 2033 investováno do tunelu přibližně šest miliard korun.

"Připomenu, že Strahovský automobilový tunel byl otevřen v roce 1997, v roce 2002 byl vyhodnocen jako devátý nejbezpečnější tunel v Evropě ze 30 testovaných, nicméně teď jsme tedy 26 let po zahájení provozu a nějaké investice si to žádá. Jeho kondice je naprosto klíčová pro fungování automobilové dopravy ve městě, takže ve 4 etapách v následujících 10 letech do něj plánujeme investovat 6 miliard korun," řekl Zdeněk Hřib (Piráti), náměstek primátora hl. m. Prahy.

V první etapě, která by měla začít v příštím roce, budou uskutečněny nezbytné průzkumné ověřovací a diagnostické práce na stavební a technologické části tunelu. Předpokladem je, že by práce měly být zahájeny na jaře. Tyto práce nebudou nijak ovlivňovat automobilový provoz. Další etapy budou následovat od roku 2026.

"Klíčové je, že žádná etapa nebude v konfliktu s opravou Barrandovského mostu, nejprve bude opraven Barrandovský most, potom teprve začneme něco dělat ve Strahovském tunelu, to je, myslím si, jasné, jinak by došlo k velice komplikované situaci. Za těch 6 miliard korun budeme modernizovat technologie v tom tunelu, odvodňovací šachty, vozovku, ale i celkovou bezpečnost pro provoz automobilové dopravy i případný úkryt osob v případě ohrožení obyvatel, protože ten tunel je také součástí bezpečnostního systému města," řekl Zdeněk Hřib (Piráti), náměstek primátora hl. m. Prahy.

Ochranný systém Strahovského tunelu slouží jako součást ochranného systému metra a je propojen s trasou B. Z metra může být zásobován elektrickou energií či například pitnou vodou.