Demoliční práce ve vozovně Hloubětín skončily

Takto probíhal řízený odstřel haly ve vozovně Hloubětín vloni v létě - 126 kilogramů trhaviny poslalo stavbu k zemi během 9 sekund. DPP naplánoval demolici kvůli havarijnímu stavu.

"Měla takovou unikátní střechu z betonové skořepiny. Bohužel ta skořepina, ta střecha, se začala před několika lety prohýbat, bortit se," řekl Adam Scheinherr, náměstek primátora hl. m. Prahy.

V současné době jsou demoliční práce dokončeny. Výstavba nové haly a další úpravy vozovny se rozdělí do 4 etap, jejichž příprava bude probíhat letos. Se začátkem stavebních prací se počítá příští rok.

"V letošním roce předpokládáme vypsání veřejné zakázky na první etapu výstavby nové haly v Hloubětíně. První etapa zahajuje výstavbu nového energocentra," řekla Aneta Řehková, tisková mluvčí DP hl. m. Prahy.

Nová vozovna bude mít kapacitu 73 vozů moderních tramvají 15T. Dále bude možné využít i 9 venkovních stání. Hala je technicky navržena tak, aby umožňovala deponaci i údržbu těchto nových nízkopodlažních tramvají.

"A co se týče technologií, tak bude daleko méně energeticky náročná. My počítáme s využitím tepelných čerpadel, počítáme, že na střeše budou fotovoltaické panely. A např. na mytí tramvají se bude používat dešťová voda," řekl Petr Witowski, generální ředitel DP hl. m. Prahy.

Plánované investiční náklady na celkovou přestavbu areálu činí necelé 2 miliardy korun. Až 85 % nákladů by mohlo být uhrazeno z prostředků EU. Dokončení výstavby by se mělo stihnout v roce 2022.