Linka H1 pro tělesně postižené bude zkrácena

Cestování zdravotně postižených na Černý Most bude o něco složitější. Regionální organizátor PID totiž zrušil část linky H1, která je pro přepravu tělesně postižených určena.

"Bydlíme na Černém Mostě, kde je bezbariérový dům. A berou nám autobus k 28. červnu. Nemáme žádnou jinou dopravu. Jedině metrem a do metra se vlastně málokdo dostane. A elektrickým vozíkem jedině s doprovodem," řekla Vlasta Pecharová, obyvatelka bezbariérového domu Bryksova.

"Ta linka bude zkrácena v úseku od Florence na Černý Most. Je to z toho důvodu, že z dlouhodobých průzkumů je ta linka obsazena 0,8 pasažéry. To znamená, že je tam méně než 1 pasažér," řekl Adam Scheinherr, náměstek primátora hl. m. Prahy.

Linka stojí Prahu 6 milionů ročně. V přepočtu tak jeden přepravený vozíčkář vychází na 900 korun. Linka bude zkrácena a nově povede v úseku Chodov - Hlavní nádraží - Florenc - Náměstí Republiky - Hlavní nádraží - Chodov.

"Linka 224, která projíždí stejnými zastávkami, zaváží na metro. Ta je stoprocentně garantovaná nízkopodlažními bezbariérovými autobusy," řekl Adam Scheinherr.

Tělesně postižení argumentují nízkou kapacitou linky 224 pro vozíčkáře.

"Tam vezme řidič jen jeden kočárek a jednoho vozíčkáře," řekla Vlasta Pecharová.

Ale i na tuto výtku má vedení ROPIDu a města odpověď.

"Interval linky H1, která jezdí ve špičce po celý den, je 2,5 hodiny. Linka 224 ve špičce má souhrnný interval 7,5 minuty. Je zbytečné čekat 2,5 hodiny na autobus, když mi ten normální autobus, linka 224, jede každých 7,5 minuty," řekl Petr Tomčík, ředitel ROPID.

"Pokud ten vozíčkář potřebuje asistenci. Aby řidič vyklopil plošinu nebo něco dalšího, tak to je tam poskytováno standardně," řekl Adam Scheinherr.

Autobusové linky pro tělesně postižené jsou součástí PID od roku 1995. Jedná se o jediné linky, které nemají charakter veřejné dopravy a jsou tak určeny pouze pro omezený okruh cestujících.