Modernizace Negrelliho viaduktu pokračuje

Modernizace Negrelliho viaduktu postoupila do další fáze.

"Nacházíme se ve 2. polovině rozestavěnosti. Jsem velice rád, že už to má konkrétní ráz. V současné době už stojíme na další fázi, která nastane, tzn. začnou se dávat antivibrační desky a kolejové lože, takže už přímo pro koleje," řekl Jiří Svoboda, generální ředitel SŽDC.

Při rekonstrukci došlo i na komplikace, když se musel rozebrat větší počet oblouků, než se původně předpokládalo. V současnosti se také SŽDC zabývá tím jak nejlépe zasíťovat jednotlivé oblouky, kde později vzniknou obchody a kavárny.

"Zástupce zhotovitele přijal veřejný závazek urychlit dokončení a zprovoznění s tím, že první vlak by se tady mohl projet 1. června 2020 na Den dětí. Takže to výrazně kvituji a budu chtít aby zhotovitel a investor natolik spolupracovali, aby se tento veřejný závazek podařilo naplnit," řekl Vladimír Kremlík, ministr dopravy ČR.

Zároveň SŽDC představila podobu řešení pokračování trasy na letiště. A to v úseku z Dejvic do Veleslavína. Zhruba v těchto místech vlaky zmizí v novém Střešovickém tunelu a ven vyjedou až na Veleslavíně. Hloubka tunelu bude dosahovat až 80 metrů.

"Nové inovativní řešení je, že ta stopa povede jinudy než byl původní záměr v rámci územního řízení. Ta stopa povede jinudy proto, abychom nenarušili tolik to podloží, které je v Ořechovce a v dalších navazujících částech. To řešení je inovativní v tom, že půjdeme do mnohem větší hloubky, čímž bude naprosto zajištěno, že to nenaruší ten ráz nad tím," řekl Jiří Svoboda.

"Propojení s Letištěm Václava Havla je pro mě prioritou. Je to jedna z priorit, se kterou jsem šel do funkce. Já samozřejmě, z pohledu Ministerstva dopravy, udělám maximum pro to, abychom finanční prostředky hledali. Finanční prostředky jsou samozřejmě otázkou národních rozpočtů a financování z dalších zdrojů," řekl Vladimír Kremlík.

Podle ministra by s financováním mohl pomoci úvěr z Evropské investiční banky nebo partnerství veřejného a soukromého sektoru.