Vozovna Hloubětín půjde na konci roku k zemi

Původní budova Vozovny Hloubětín, která byla postavena v 50. letech minulého století, dlouhodobě nevyhovuje požadavkům moderní doby. Nejhůře na tom je střecha objektu, u které hrozí, že by se mohla zřítit. Potvrdila to studie Kloknerova ústavu, kterou si nechalo zpracovat vedení pražského magistrátu.

"Ta práce byla skutečně podrobná. Kloknerův ústav například zjistil, že tam byly jiné rozměry, trochu jiné složení materiálu, než předpokládaly předešlé práce. I přes to, že jsme měli každý detail o každém milimetru, je potvrzeno, že ta střecha je skutečně v havarijním stavu a musí se zdemolovat," řekl Adam Scheinherr, náměstek primátora hl. m. Prahy.

Podle Adama Scheinherra začne demolice stavby na konci tohoto roku. Než se postaví nová vozovna, tramvaje budou dočasně vyjíždět z opravny Hostivař.

"Už nyní nám to dělá provozní problémy, kdy tramvaje musí zajíždět z opravny tramvají z Hostivaře. Ale před tím, než kompletně uzavřeme i venkovní prostor pro tramvaje, jsou zřizovány nové koleje právě v těch opravnách v Hostivaři," řekl Adam Scheinherr.

Odhadované náklady na výstavbu nové vozovny se pohybují kolem 1 miliardy korun. Dalších 500 milionů bude určeno na realizaci moderního zázemí pro personál a vybudování trafostanice.

"Předpokládáme tedy, že vzhledem k tomu, že dochází k inflaci a stavební práce rostou, že náklady budou ještě vyšší. Žádáme ale na tu vozovnu až do výše 85%, že bychom čerpali z EU z Operačního programu Doprava 2," řekl Adam Scheinherr.

Stavba nové vozovny začne na podzim příštího roku. Práce by měly trvat 2 roky.