Prahu 6 a Prahu 8 možná spojí lanovka
- 27. září 2018,
- 14:27,
- PRAHA 6,
- Lukáš Kubát
Praha představila studii lanové dráhy mezi Prahou 6 a 8. Díky ní by se cesta z Dejvic do Bohnic mohla zkrátit skoro o půl hodiny. Půjde o nejtišší a nejekologičtější dopravní prostředek, který by mohl začít vozit cestující v rámci systému Pražské integrované dopravy už v roce 2024.
Vedení hlavního města plánuje propojit Prahu 6 s Prahou 8 a to netradičně, lanovou dráhou.
Petr Dolínek, náměstek primátorky hl. m. Prahy, uvedl: „V Evropě se lanovky začaly stávat více a více součástí městské dopravy.“
Architekt Václav Brejška, sdělil: „Lanovka má zajistit propojení městských částí Praha 6 a Praha 8. Na Praze 6 začne v zastávce Podbaba, tam kde je dnes zastávka tramvaje. Posléze překoná Vltavu a s další zastávkou u západního vchodu do Zoologické zahrady a poté zamíří do sídliště Bohnice na Praze 8, kde bude konečná stanice.“
Propojovat obě městské části měla původně tramvaj. Její stavba ale vyžaduje dlouhé přípravné a stavební práce, ale lanovka by mohla být hotová už v roce 2024.
„Oproti tramvajové dopravě nabídne některé výhody, například mnohem lepší reakci na větší počet cestujících. Během roku se navíc kabiny budou moci měnit v závislosti na tom, jestli cestující jezdí s kočárky, s jízdními koly a podobně,“ uvedl Brejška.
„Projekt může být významně rychleji postaven, za nižší peníze a samozřejmě bude součástí pražské integrované dopravy. Co se týče nákladů, budou se pohybovat kolem jedné miliardy, zatímco výstavba tramvajové trati, podle toho, zda by se pohybovala v tunelu, nebo i na mostě, se pohybuje od čtyř do osmi miliard korun, “ sdělil Martin Fafejta, vedoucí odboru projektování dopravy ROPID.
Projekt podporují i obě dotčené pražské části.
Eva Smutná, místostarostka MČ Praha 6 uvedla: „V současné dopravní situaci to je všechno přínos. Je to ekologická doprava, rychle postavitelná, rychle demontovatelná.“
Roman Petrus, starosta MČ Praha 8 také uvedl: „Za Prahu 8 určitě ano, myslíme si, že je to dobře.“
Kdyby se lanovka mezi Podbabou a Bohnicemi zrealizovala, jedna jízda by trvala zhruba sedm minut. Provozní náklady pak projektanti odhadují na necelých 45 milionů ročně.