Po opravené Klapkově ulici opět jezdí tramvaje

Tramvajová trať v Klapkově ulici byla dokončena v návaznosti na otevření vozovny Kobylisy v roce 1939. Rekonstruována byla v roce 1990, a pak až v letošním roce, tedy po 27 letech.

"Ta samotná tramvajová trať se vyznačuje tím, že je naší nejsevernější, a zároveň její finále je poměrně dost strmé, přesahuje 70 promile," řekl Jan Šurovský, technický ředitel DP hl. m. Prahy.

Rekonstrukce tramvajové trati v Klapkově ulici byla ojedinělá hned z několika důvodů.

"První bylo časové hledisko a koordinace s dalšími stavbami, byly to 4 spojené stavby. Druhá část byla ta technická, trať je ve velkém převýšení, zejména na provádění těch finálních vrstev těch litých asfaltů. Je to velmi komplikované, protože se ty vrstvy musí speciálně upravovat, aby nestékaly dolů při takto velkém převýšení," řekl Petr Tesař, ředitel závodu Praha - západ, Eurovia.

Při rekonstrukci tram. trati bylo využito plně modernizovaných prvků podloží pod kolejištěm s antivibračními rošty. Tato metoda výrazně snižuje hlučnost tramvaje, což je příjemné nejen pro cestující, ale i pro lidi, kteří žijí v okolí tramvajové trati.

"Ten stav těch tram. kolejí na Praze 8 byl velmi tristní. Klapkova byla jedna z nich, která nesplňovala podmínky, ty koleje už nebyly tak kvalitní, v některých měsících se stávalo, že ty koleje vypovídaly službu. Takže jsem samozřejmě velmi rád, že DP a Magistrát hl. m. Prahy přistoupili k rekonstrukci velkého množství tramvajových tratí na Praze 8," řekl Roman Petrus, starosta MČ Praha 8.

"Tramvajová trať v Klapkově ulici bude ještě doprovázena stavbou odboru technické vybavenosti Magistrátu hl. m. Prahy, který dotvoří chodníky a dobuduje bezbariérové zastávky z chodníků, to je samozřejmě zásadní věc, která nás ještě čeká," řekl Jan Šurovský.

Po nejsevernější tramvajové trati DP hl. m. Prahy v Klapkově ulici jezdí linka č. 17 a noční linka 95. Navíc je tato trasa také využívána jako cesta do Vozovny Kobylisy.